Paco Galián

Dia 30 d’abril, ens informàvem que el bus del TIB ampliava el servei, amb la reactivació de les línies de les zones d’Alcúdia i Llevant, i enumeraven les línies tancades durant l’hivern i que tornen a funcionar amb ampliacions de recorreguts i alguna línia nova.
Bàsicament, hi ha variacions en la zona d’Alcúdia. I al Llevant? S’activaren les línies de Cala d’Or i de Cala Bona a Porto Cristo. A Capdepera? Encara som ciutadans de segona pel que fa al transport públic. I em sap greu dir-ho. Abans del canvi de servei teníem millor servei que ara. I ho explic. 

És cert que a escala general el transport públic a Mallorca ha millorat molt, tenim línies secundàries interurbanes a l’estiu (423 Sa Font de Sa Cala i 422 Cala Mesquida), comunicació amb Porto Cristo (línia 424) i a Alcúdia (línia 325), però per anar de Capdepera a Palma estam pitjor. Abans amb tots els autobusos  podríem anar directament de Cala Rajada a Palma (vull dir sense baixar de l’autobús). Amb els canvis, els gabellins hem estat maltractats pel Govern i ens han obligat a haver de canviar de bus a Manacor. Pot semblar una qüestió mínima, però no ho és.  D’entrada al trajecte més llarg incrementen la seva duració (de 10 a 20 minuts) tant a l’hivern com a l’estiu. A més no atura en una estació d’autobusos sinó al carrer (davant d’una bona bateria de contenidors de fems, per a més inri), si plou et banyes, si fa fred o calor et fots… i si has d’anar al bany, t’aguantes o cerques un bany pels voltants, amb perill de perdre la connexió.  Com pot ser que una “ciutat” com Manacor, que és un nu de línies, amb transbords i esperes, no s’ha fet una estació d’autobusos? Com no té mínimament un bany  i un lloc cobert a les aturades amb canvi de connexió? És tercermundista.

Tinc l’afició de viatjar i en molts de pobles ben petitons disposen d’estacions d’autobusos, pot ser modesta però amb els serveis mínims. A Manacor, si volen ser “capital de comarca” s’haurien de posar les piles.

Aturada de  bus a Riaño. León. Població 474 habitants (2024)


Aturada de bus Bohinj. Zona turistica eslovena amb 5.274 habitants (2022).

Estació (?) d’autobusos a Manacor. Població 47.777 habitants  (2024)

I no acaben aquí les “molèsties”, moltes vegades (a jo m’ha passat diverses vegades) en arribar l’autobús d’enllaç de Cala Bona/ Cala Millor (que és la línia que és directa a Palma) està ple i et toca fer el viatge a Palma a peu dret. O sigui que per ser de Capdepera, Artà o Sant Llorenç ets discriminat descaradament. Deixant a part la manca de seguretat. Per què és obligatori usar el cinturó de seguretat si vas assegut (en certs autobusos) i en altres t’obliguen a anar dret? (em contestaren una vegada que podien anar fins a 30 passatgers a peu dret, no sé si és veritat).

Tot plegat una vergonya. 

El que coment a Manacor val per Cala Rajada. Per què no es fa una estació d’autobusos a Cala Rajada? No hauria de ser prioritari. Com tenen la gran estació Intermodal a Palma, a la Part Forana “ni pa, ni aigua”. 

“Terminal” d’autobusos de Cala Rajada.  Població 7.097  (2024)

En una nota informativa de TIB (1-04-2025) indiquen “A partir del mes de juny començaran a operar les noves línies exprés Cala Rajada – Palma i Cala d’Or – Palma, de manera que s’oferiran trajectes semidirectes als usuaris d’aquests nuclis. Aquests nous serveis permetran reduir el temps de trajecte actual per anar fins a Palma, ja que no caldrà fer transbordament entre línies. Aquest any les dues línies començaran el mes de juny, però a partir de l’any vinent aquestes línies operaran durant tot el període d’abril a octubre”. S’ha publicitat (vegeu imatge) que dia 11 de juny comencen línies directes de Cala Rajada – Palma, amb 8 freqüències en cada sentit. Han tardat molt en rectificar, però si se fa serà una bona notícia.
I no ens enganen: restablir el bus directe no és cap millora; és tornar al servei que teniem abans i se va llevar, amb la reforma de línies, beneficiant Cala Bona en detriment de Capdepera, Artà i Sant Llorenç amb excasa oposició dels seus ajuntaments quan s’aplicà. 

L’Aerotib encara no arribarà a Cala Rajada i anunci de la línia exprés Cala Rajada – Palma (Seran totes les frequències directes?)

I per acabar, continuant parlant de discriminació territorial., Per què Capdepera no té servei d’Aerotib? Quantes vegades ens han dit que l’any vinent? Ja està bé que ens prenguin el pèl i els doblers? Moltes reunions de turisme, moltes trobades, però inversions per part del Govern i el Consell brillen per la seva absencia.  Sembla que la línia a Cala Rajada no està prevista. Mentre es vanaglorien d’incrementar la connexió de les línies Aerotib amb l’aeroport tot l’any, a Cala Rajada no arriba ni en l’estiu.

I pel que fa al tren potser arribi abans a qualsevol llogaret de Mallorca, abans que a Cala Rajada. Pel que fa a les grans inversions en millora d’infraestructures al Llevant, de moment,  poca cosa.

Paco Galian