La normativa estatal relativa a les embarcacions d’esbarjo petites (de menys de cinc metres d’eslora i 15 CV) farà un gir important el pròxim 1 d’octubre, un cop s’acabi la temporada alta. A partir d’aquest dia, les persones que vulguin llogar aquest tipus d’embarcació han de presentar una titulació nàutica, si bé fins ara no ha calgut. El canvi, reclamat pel Govern Balear, afectarà les 600 embarcacions que compleixen aquestes característiques de les prop de 3.500 autoritzacions xàrter que estan operant, únicament, amb una declaració responsable.
L’activitat de lloguer pot continuar, el propietari no ha de presentar una titulació si té una declaració responsable, però a partir d’aquesta data el client que vulgui llogar-la haurà d’acreditar la titulació corresponent.
Aquest canvi es produirà només unes setmanes després de l’accident registrat aquesta setmana a s’Estanyol en què va morir un turista després de la bolcada, precisament, d’una embarcació de lloguer. Cal remarcar que les causes del sinistre encara són investigades i des del Govern puntualitzen que no es pot establir cap relació entre l’accident i la normativa.
Precisament, explica el director general de Ports i el Transport Marítim del Govern, Antoni Mercant, s’aprofitarà el final de la temporada per revisar amb el sector les condicions en què es desenvolupa aquesta activitat. De fet, l’entrada en vigor d’aquesta modificació va ser ajornada pel Govern a través d’un Reial Decret mitjançant una moratòria per permetre al sector afrontar la temporada turística.
Mercant defensa aquest canvi des de fa temps, considera que per a l’activitat nàutica és indispensable una formació mínima. “El mar és un mitjà complicat”, sosté el director de Ports, i ho compara amb la conducció d’un vehicle: “És com posar-te al volant sense tenir ni teòrica, ni pràctica”. Al mar, recorda, hi ha condicionants com la meteorologia, la temperatura, els corrents o la presència de posidònia que fan que no sigui suficient aprendre com s’encén i s’apaga una embarcació. Balears fa uns 3.000 exàmens a l’any per a les diferents titulacions nàutiques.
El Govern Balear, a més, va més enllà d’aquest canvi i considera que també cal revisar com es desenvolupa el lloguer d’embarcacions a les Illes. La qüestió de fons, explica Mercant, és com es pot compatibilitzar el creixement d’aquesta activitat amb la seguretat i la capacitat del litoral. Al mapa tenen assenyalades zones especialment conflictives, com Talamanca, a Eivissa, per la pressió sobre la posidònia, i altres punts del litoral mallorquí com Sóller, la Colònia de Sant Jordi o Pollença.
De fet, s’han anat incrementant els controls sobre el sector, justament aquesta setmana xifraven en 32 els fets la primera quinzena d’agost i de les quals es deriven cinc propostes de sanció. Segons explica Mercant, també hi ha un equip tècnic que revisa la documentació aportada per les empreses i també rep fotografies i vídeos per comprovar que es compleixen les condicions exigides. «Repassem que es compleixi la declaració responsable», assenyala Mercant, que és el sistema pel qual l’empresari declara que disposa de tota la documentació i els requisits necessaris per exercir el xàrter.
El fenomen de les petites embarcacions que es van anar posant per a llogar va experimentar el seu auge més gran a partir del 2020, i ha anat evolucionant des de llavors. Mercant recorda que el 2023 el Govern Balear ja va plantejar eliminar el règim que permetia llogar-les sense titulació.
També s’ha comunicat des de la Direció general de Ports i el Transport Marítim del Govern que Servei de Vigilància del Litoral ha realitzat 46 inspeccions i aixeca 17 actes durant la primera quinzena d’agost
El dispositiu de PortsIB ha intensificat el control de l’activitat nàutica a Mallorca, Menorca i Eivissa, especialment sobre els fondejos i la correcta utilització dels camps de boies.
El dispositiu, gestionat per Ports de les Illes Balears (PortsIB) a través de la Conselleria de la Mar i del Cicle de l’Aigua, manté durant les setmanes de major activitat nàutica una presència continuada al litoral per reforçar el compliment de la normativa i detectar possibles irregularitats.
Per illes, Mallorca concentra el major nombre d’actuacions, amb 23 inspeccions, 9 actes i una denúncia durant la primera quinzena d’agost. Els controls s’han desenvolupat en punts com el Barcarès, es Trenc i sa Ràpita, es Carbó, Sóller, sa Foradada, el litoral de la serra de Tramuntana, Santa Ponça, Peguera, cala Fornells, cala Tuent, Formentor, cala Gat, la Colònia de Sant Jordi, cala Gamba, cala Blava i les illes Malgrats.
Les actuacions desenvolupades durant aquestes dues primeres setmanes d’agost s’han centrat principalment en el control de l’activitat de xàrter, els fondejos i els camps de boies, així com en altres àmbits vinculats al transport marítim i, en el cas d’Eivissa, la protecció de la posidònia.
Aquest desplegament forma part del reforç de la vigilància del litoral impulsat pel Govern. El Servei de Vigilància, Inspecció i Control disposa aquesta temporada de 22 embarcacions operatives distribuïdes entre les illes, amb les quals es duen a terme actuacions programades i també es dona resposta als avisos sobre possibles irregularitats relacionades amb l’activitat marítima.
El dispositiu es complementa amb la vuitena campanya específica contra el xàrter nàutic il·legal, amb una especial incidència durant els mesos de major pressió sobre el litoral. L’objectiu és incrementar la presència inspectora, garantir que les empreses i embarcacions compleixen la normativa i contribuir a ordenar l’activitat nàutica en unes setmanes de màxima afluència.
La ciutadania, els ajuntaments i els professionals del sector poden comunicar possibles irregularitats al Servei de Vigilància del Litoral a través del correu vigilancia@portsib.es, aportant, sempre que sigui possible, fotografies, vídeos, ubicació o qualsevol altra informació que pugui facilitar la intervenció dels inspectors.
